© A. Krivonosov Chery Tiggo 2 провалил краш-тест: защита взрослых и детей оценена в 0% Добавить SPEEDME.RU в предпочитаемые источники Google
Четыре подушки безопасности не помогли Chery Tiggo 2 получить хотя бы одну звезду в испытаниях Latin NCAP, опубликованных 28 октября 2026 года изданием Tarantas.News. При этом за один из боковых ударов кроссовер заработал максимальные 8 баллов. Причина такого расхождения — отсутствие защиты головы, проблемы с удерживающими системами и опасные последствия фронтального столкновения.
Испытания проходил автомобиль китайского производства для Латинской Америки. В зависимости от рынка он продаётся под названиями Tiggo 2, Tiggo 2 Pro и Tiggo 2 Pro Max. В проверенной комплектации предусмотрены две фронтальные и две боковые подушки, однако штатных шторок безопасности для защиты головы нет.
Именно поэтому специалисты не проводили удар о столб, предусмотренный методикой. Хорошая защита при столкновении с подвижным барьером не смогла компенсировать отсутствие оборудования для другого сценария аварии.
Ещё серьёзнее оказались результаты фронтального испытания. Latin NCAP признала силовую структуру кузова и пространство для ног нестабильными. На грудную клетку водителя пришлась опасная нагрузка, а после удара был выявлен риск возгорания. В результате оценку защиты взрослых ограничили нулём.
Для детей итог тоже составил 0%, хотя трёхлетний манекен в кресле против хода движения получил максимальные 8 баллов при фронтальном ударе. Проблемы проявились в боковом испытании, где возник риск опасного смещения головы. Для десятилетнего манекена зафиксированы высокие нагрузки на голову и шею. Кроме того, автомобиль не соответствовал ряду требований к установке детских кресел.
С 2026 года Latin NCAP применяет обновлённый протокол, учитывающий безопасность десятилетних детей и взрослых небольшого роста на заднем ряду. У Tiggo 2 также обнаружено отсутствие преднатяжителей и ограничителей усилия задних ремней безопасности.
Председатель Latin NCAP Стефан Бродзяк назвал нулевые оценки защиты взрослых и детей в сочетании с риском возгорания «просто неприемлемыми».
За защиту пешеходов кроссовер получил 48,89%, за системы помощи водителю — 45,45%. У испытанного автомобиля нет автоматического экстренного торможения, удержания в полосе и контроля слепых зон.
В России Chery Tiggo 2 продавался официально с 2017 по 2020 год. Отечественный вариант с мотором 1,5 литра мощностью 106 л.с. имел две фронтальные подушки, что подтверждали материалы российского представительства Chery. Поэтому результат Latin NCAP нельзя считать оценкой российской машины без проверки конструкции и конкретной комплектации.
Для владельцев и покупателей подержанного Tiggo 2 практический вопрос заключается не в переносе нулевого рейтинга на свой автомобиль, а в проверке фактического оснащения: наличия боковой защиты головы, состояния ремней безопасности и совместимости штатных креплений с детскими креслами. Сам краш-тест не устанавливает, что российская версия обладает теми же недостатками.
Источник: speedme.ru