Американский авторынок продолжает отгораживаться от конкурентов извне, и свежий прогноз главного аналитика Bank of America Джона Мерфи объясняет, почему эта стена вряд ли когда-нибудь рухнет. Китайским компаниям, по его мнению, не завоевать США ни к 2030 году, ни в следующие десятилетия.
Прогноз Мерфи: китайцам вход закрыт
Стопроцентные пошлины на импорт из КНР администрация Трампа уже ввела. Со следующего года Минторг США пойдет дальше и полностью перекроет ввоз машин, в которых есть китайские технологии или программное обеспечение.
А что было бы, откройся рынок настежь? Неограниченный доступ китайских игроков, по словам аналитика, превратился бы в мощный дестабилизирующий фактор для местной автоиндустрии. Локальное производство проблему тоже не сняло бы – рабочие места на заводах GM или Ford все равно оказались бы под ударом.
| НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет |
Собственных брендов в Штатах сегодня насчитывается 38, и такая теснота никого не спасает. В ближайшее десятилетие, если верить прогнозу Мерфи, историю навсегда покинут от 5 до 10 марок.
Кто может уйти: Polestar, Jaguar, Maserati
Первой в списке обреченных оказалась Polestar. Марка держится на технологиях Geely, а новые правила Минторга по «подключенным» автомобилям перекроют ей кислород уже в 2027 году.
Еще четыре знаковые европейские марки американский рынок, судя по прогнозу, тоже не удержит. Jaguar – одна из них.
Компанию британцу составят Maserati, Alfa Romeo и Fiat: все три входят в концерн Stellantis.
Электромобили, гибриды и позиция Британии
Электрическая гонка складывается для США не лучшим образом – по темпам они проигрывают Китаю и Европе. Доля батарейных машин на американском рынке застыла на уровне 7%, и быстрого рывка здесь не ждут.
Настоящим триумфатором Мерфи называет гибриды: им не нужна жесткая привязка к розетке. Через четыре года они займут 34% рынка вместо нынешних 18%. Рынок США до конца десятилетия останется закрытым и специфичным клубом «для своих».
О том, как китайские марки теснят конкурентов в России, «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Источник: Российская газета
Источник: www.zr.ru