© Polaris Polaris открыла заказы на 400-сильный RZR для гонок в пустыне Добавить SPEEDME.RU в предпочитаемые источники Google
За $200 тысяч, или примерно 16,14 млн рублей по курсу ЦБ на 30 октября, Polaris предлагает не просто более мощный RZR, а специально подготовленную гоночную машину. Новый RZR Pro R Factory Boost развивает до 400 л.с. — на 125 л.с. больше серийного Pro R Boost. При этом цена выросла вчетверо, поскольку главные отличия скрываются не только под капотом.
Согласно официальным данным Polaris, двухлитровый турбодвигатель ProStar Fury сочетается с усиленным гоночным шасси Geiser, колесная база которого увеличена на 165 мм, до 2819 мм. Кабина стала шире примерно на 51 мм, а карбоновый кузов спроектирован с учётом аэродинамики на скоростях свыше 160 км/ч.
Наиболее существенное отличие от прежнего гоночного RZR Pro R Factory — запас топлива. Новый бак вмещает 170 литров против прежних 129 литров. Производитель заявляет дальность свыше 322 км, рассчитывая сократить число остановок во время длительных соревнований. Реальный расход в гоночных условиях не раскрывается.
Здесь возникает интересный технический компромисс. Дополнительные 41 литр топлива означают примерно 30 кг бензина сверх прежнего запаса при полной заправке. Расчёт показывает: чтобы преодолеть 322 км на 170 литрах, средний расход должен оставаться ниже примерно 53 л/100 км при условии использования всего объёма бака. При этом Polaris уточняет, что максимальные 400 л.с. зависят от выбранного режима движения. Следовательно, паспортную мощность и заявленную дальность нельзя автоматически считать одновременно достижимыми в одном гоночном режиме. Реальное преимущество Factory Boost определится балансом между скоростью прохождения трассы, дополнительной массой топлива и временем, сэкономленным на дозаправках.
Подвеска использует трёхдюймовые амортизаторы FOX с электронным управлением DYNAMIX DVS. За работу силового агрегата отвечает контроллер MoTeC M150, а два распределительных электронных модуля обслуживают бортовое оборудование. Сухая масса составляет приблизительно 1225 кг.
«Гонки по пустыне требуют прочности, скорости и выносливости на дистанциях в сотни миль. Мы разработали эту платформу для соревнований более высокого уровня. Теперь мы готовы испытать её и добиться результатов, соответствующих амбициям нашей команды», — заявил директор внедорожных автоспортивных программ Polaris Алекс Шойерелл.
Российским покупателям уже доступны обычные RZR Pro R: версия Ultimate с атмосферным мотором на 225 л.с. предлагается за 6,23 млн рублей. Однако сравнивать её с Factory Boost как равнозначную альтернативу нельзя. Последняя создана для профессиональных гонок, а подтверждённых российских предложений новой модификации пока нет.
Заказы на Factory Boost ограничены, первый период приёма заявок через SCI Distribution завершится 15 февраля 2027 года. Спортивный дебют намечен на King of the Hammers 2027. Покупателям доступны заводская гоночная конфигурация и дополнительные услуги подготовки, но дорожным автомобилем эта машина не является.
Источник: speedme.ru